三年磨一剑,路通惠民生——江门北环路隧道项目和凤凰山项目主道顺利通车

日期:2017-01-11  作者:熊拥军   来源:  浏览:1016

20161228日,江门大道全体参建者翘首期盼的一天终于到来。上午930分左右,由中国中铁股份有限公司江门大道总包项目经理部主办的江门大道五洞立交至东甲立交段主道工程通车典礼在龙舟山立交左幅隆重举行,现场氛围浓厚,鞭炮、礼花齐鸣,所有人都心潮澎湃,难以按捺内心激动与喜悦的心情;江门大道总包部杨平总经理致开幕词后,在大家兴高采烈的倒数声中,江门市市委常委、常务副市长吴晓谋同志宣布江门大道五洞立交至东甲立交段主道正式开放通车。

江门市市局领导、中国中铁投资集团领导、市交通、公路运输系统干部职工、江门大道建设、监理、施工方代表、江门市各大主流媒体等共同见证了这一庄严而神圣的时刻。

由公司承建的江门大道北环路下沉式隧道和凤凰山隧道均是江门大道控制性工程。北环路隧道项目主道全长1.5km。标段内包含北环路下沉立交1座,长度485mK20+483中桥(1×20m预应力砼空心板)1座,全桥长25m;路基工程线路长1.5km,包括软基处理、路基土石方、悬臂式挡土墙等工程。凤凰山隧道项目路线全长2.1km。标段内包含凤凰山1#2#3#隧道,共3座隧道,单洞总长2802m;大田坑水库大桥和K9+866大桥,共2座桥梁,其中大田坑水库大桥左线长125m,右线长105mK9+866大桥左线长206.2m,右线长186.2m;路基工程包括软基处理、路基土石方、路基防护、排水等工程。道路设计等级为一级公路,断面为双向六车道,设计速度80km/h

三年磨一剑,收获的喜悦有目共睹,过程的辛酸只有参建者才能深有体会。在两个项目的建设历程中,项目经理张龙雷厉风行、刚柔并济的行事风格带领两个项目团队取得了一个又一个的突破性进展。

凤凰山项目团队为攻克3号隧道全线、1号隧道进口段大变形、坍方、冒顶,1号隧道左线中间明洞段埋深太浅等难题,常常废寝忘食、夜以继日地研讨最佳施工方案,最终成功将难题攻克,充分展现了“中隧一处”这块金字招牌的风采,凤凰山隧道项目QC小组成果荣获重庆市市政协会一等奖,荣获重庆市建筑业协会一等奖。

北环路面临管线拆迁难、施工工期紧、施工任务重、雨季时间长、地质条件差、主干道交通压力大等重重困难,项目团队不等不靠,积极主动与各单位沟通解决问题,隧道主体施工前期受10KV110KV高压管线影响工期将近4月,致使工期压力剧增。领导班子分析了项目面临的严峻形势,倒排工期优化施工。对于北环路下沉隧道基坑开挖、主体结构施工顺序进行反复研讨,确保方案最优;对于交通疏导方案反复推敲,层层进行施工动员、研究布署工作。最终取得了突破性的胜利,创造了“北环速度”记录,获得了中国中铁股份有限公司江门大道BT工程总包部颁发的“优秀项目经理部”荣誉奖牌。

两个隧道的建设过程中,江门市市政府、中国中铁股份有限公司等各界领导多次深入现场检查指导工作,并多次称赞公司在隧道建设方面的专业化水准,两个隧道的顺利通车为公司致力打造“隧道和地下工程领域第一品牌”增添了浓墨重彩的一笔,也为公司在华南地区的辐射经营、长远发展、深度合作贡献了应有的力量

路通惠民生,江门大道是江门市推动“珠西战略”、创新驱动发展战略、“大交通”发展战略的交通大动脉,向外对接广佛、深港澳两大龙头,它不仅仅是一条交通大道,更是集聚交通、产业、服务、人文、旅游、自然的产城主轴。今天,江门大道五洞立交至东甲立交段主道顺利通车,这条气势恢宏的财富大道、希望大道、融城大道凝聚了所有参建者三年多以来的心血。一路走来有辛酸,有汗水,但更多的是收获的喜悦,因为我们在今天为江门市政府及人民交上了一份令人满意的答卷,献上了一份厚重的新年礼物。(熊拥军)

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