铭记•传承•弘扬成昆精神 两代人吹响“重返沙木拉达”集结号

日期:2017-04-17  作者:  来源:  浏览:152

329,中铁隧道集团在西昌喜德县组织开展重返沙木拉达活动。

50多年前,一群建设者进驻大凉山喜德县修建成昆铁路,挑战国际公认的修路禁区沙木拉达隧道。2016年,这些建设者的后辈们再次来到此地,承担了成昆铁路复线项目难度最高的小相岭隧道建设。为传承父辈精神,329日,中铁隧道集团组织开展重返沙木拉达活动暨企业文化建设现场会,并缅怀为隧道建设献出生命的先烈们。

成昆铁路全长约1100公里,沿线山势陡峭,地质和地形条件十分复杂,素有地质博物馆之称。该铁路于1958年开始北段施工,六年时间仅建成成都至青龙场61.5公里。1964年,成昆铁路重新上马,老一辈中国铁路隧道建设者进驻大凉山,承担了全线最长、有隧道建设禁区之称的沙木拉达隧道的建设任务,创造了世界铁路建造史上的奇迹。

2016年,为服务西部地区经济的发展,成昆铁路复线项目建设如火如荼,50多年前承担了沙木拉达隧道的建设者重返成昆。这支队伍身份几经变化,现已经成为中铁隧道集团王牌子公司的中铁隧道集团一处有限公司,当仁不让再次承担了成昆铁路难度最高的小相岭隧道建设。而这次集结的攻坚队伍中,有许多人的父辈都参与过老成昆线建设。

52年前,26岁的叶其清从四川苍溪来到沙木拉达,先后从事装卸工、调车员等,在艰苦的大凉山,一干就是数年。受他的影响,儿子叶辉也加入中铁隧道集团参与铁路建设,并且也是新成昆铁路小相岭隧道的建设者之一。他告诉记者,这次是他离开后首次重返故地,乘坐火车沿老成昆铁路前往沙木拉达,看到沿途变化,觉得当年能够投身铁路建设感到十分骄傲。

1964年,姚贵祥的父亲姚连奎投身于成昆线的建设,5年后,在线路贯通的前夕,姚连奎却倒在了沙木拉达。消息传回石家庄,全家人悲痛万分。6年后,年仅17岁的姚贵祥接下了父亲的担子,这一干就是43年。如今,每做完一个项目,看到给当地带来极大的便利,内心的自豪感就无与言表。 姚贵祥表示。

在当日的重返沙木拉达活动中,现场击鼓53声,寓示着沙木拉达隧道1964年开始建设,距今53年。同时,寓示着中铁隧道集团所属53个单位员工对烈士们的敬意;鸣炮9响,代表中华民族的最高礼数。随后,中铁隧道集团公司党委书记、董事长于保林,沙木拉达隧道建设者代表、青年员工代表走上台,为纪念碑揭幕,并向烈士敬献花篮、植树缅怀。

当日下午,参加活动的两代隧道建设者还乘车前往成昆项目参观隧道标准化施工及驻地文化建设,老建设者还向小相岭隧道建设者授旗,以示传承。中铁隧道一处总经理易国良表示,老一辈的成昆人肩挑背扛创造了奇迹,现在技术发达了,各方面条件都好了,中铁隧道一处一定不负众望,把小相岭隧道建成合格工程,建成人民放心的工程。

 无隧道无高铁,中国工程院院士王梦恕表示,老成昆所处地段自然环境恶劣,在外国人看来属于修路禁区,至今在成昆沿线,几乎每个火车站旁都有一个烈士陵园或墓地。他告诉记者,以前的沙木拉达修建难度极大,但主体工程只花了两年就修建完成,不得不说是奇迹。如今,随着机械化程度和技术的提高,相信中铁隧道集团会保质保量修建好小相岭隧道。

50多年后,中隧人又重返旧地,修建新成昆的小相岭隧道,这不仅是缘分,也是一份传承和责任。中铁隧道集团公司党委书记、董事长于保林表示,沙木拉达隧道在中铁隧道集团建局以来承建的所有项目中,不算最长的铁路隧道,但最艰险。谈及中隧人口口相传的成昆精神沙木拉达精神,于保林认为,这精神首先是要忠于国家忠于党,其次要有闯劲,能够吃苦耐劳、勇于攀登,敢于奉献。他表示,老一辈成昆人的精神正是如今的中铁隧道人需要学习和传承的。

】   【 打印 】   【 复制链接