冒雨踏勘、高效策划——新建重庆铁路枢纽东环线站前工程正式开建

日期:2017-05-19  作者:谭奇、蔡建刚  来源:  浏览:573

42628日,公司总经理易国良带领系统部门和前期筹备人员,冒雨对重庆铁路枢纽东环线站前工程DHZQ-8标段进行了勘探和前期策划。

新建重庆铁路枢纽东环线站前工程DHZQ-8标段,位于重庆市北碚区境内,正线全长25.036km。主要工程包括桥梁4.818km/14座,占线路总长的19.25%;隧道14.750km/7座,占线路总长的58.92%;路基5.468km/19段(含车站),占线路总长的21.83%;涵洞910.06横延米/25座。工程总工期48个月,实际站前工程工期仅有32.4个月。

时间紧迫,刻不容缓。在经过现场实地勘探过后的沉淀和思考,28日下午,新建重庆铁路枢纽东环线站前工程DHZQ-8标前期策划会正式召开。

策划会上,公司总经理易国良就项目施工特点及前期建设要求对参会人员进行强调。一是项目工期紧、线路长、结构物多,管理难度、协调难度都非常大,业主的期望值高,必须要高度认识、高标策划。二是要尽快就项目的施工组织、人力资源、临建规划等前期工作迅速铺开,点面结合深耕细作。三是要坚持亮点突出兼顾必须的原则,突出关键工点、关键线路,做好项目经理部及分部的选址建设,在战线长、结构物多的项目实际下梳理亮点、创树形象。四是要制定好节点目标、有序推进,发扬一处一步领先、步步领先的优良传统,快速行动确保先期开工首战胜利。

公司党委书记刘昌彬分析了项目的重要意义,要求前期参建员工要深刻认识到:一是经营不易。重庆铁路枢纽东环线站前工程地处重庆市,作为一处家门口工程,能够参建这个项目意义深远,既然集团把这个项目交给一处,那就一定要干好、干出彩。二是策划要细。面对项目实际,在前期策划中要细之又细。要在满足施工生产的要求下,创造条件全力推进关键线路,满足业主期望值。三是标准要高。要做到不光是生产的标准要高,项目建设的标准也要高。同时要侧重关键点、树立工程亮点,在施工标准、临建标准等各个方面走在标段前列。四是品牌要争。要通过本项目打响一处品牌,更要擦亮集团公司品牌,高度重视业主信誉评价工作。同时要创树党建思想政治品牌,与生产齐头并进、全面开花。五是效益要争。要把人才、社会、经济的三大效益刻在脑海,通过一处在瓦斯隧道建设的长处和经验,培育新技术、培养新人才,通过严格管理、科学管理,提质增效、拓展经营。(谭奇、蔡建刚)

】   【 打印 】   【 复制链接